Likan Hiper Sport

Likan Hiper Sport.

Otros nombres	W Motors Lykan HyperSport, Lykan HyperSport
Período	2013-2014
Tipo	Automóvil superdeportivo
Configuración	Motor Bóxer 6 cilindros de ubicación media con doble turbo
Largo / ancho / alto / batalla	4,48 m de largo, 1,94 m de ancho y 1,17 m de altura
Peso	1.380 kg (est.)
Diseñador	Anthony Jannarelly

El Lykan HyperSport es un exclusivo automóvil superdeportivo coupé desarrollado por la empresa libanesa W Motors y diseñado por Anthony Janarelly, un diseñador inglés egresado de la Universidad de Coventry. Fue presentado en enero en el Salón Internacional del Automóvil de Qatar y es uno de los automóviles más caros y sin duda es uno de los más exclusivos del mundo, así como el primer súperdeportivo árabe.

Cuenta con un motor de seis cilindros de 3.7 litros, doble turbo de posición media proveniente del RUF CTR3, genera 770 CV que alcanza los 100 km/h en 2,8 segundos. Su velocidad máxima es de 394 km/h, lo que lo convierte en uno de los coches más rápidos del mundo. Tiene 4,48 m de largo, 1,94 m de ancho y 1,17 m de altura con un peso estimado en 1.380 kilogramos.Tiene un precio 3.4 millones de dólares e inicialmente no será ofrecido en los Estados Unidos ni en Europa occidental, ya que el mercado objetivo de W Motors son el Medio y el Lejano Oriente, África y Europa del Este.

Ariel Atom

Ariel Atom.

El Ariel Atom es un coche deportivo de altas prestaciones fabricado por la compañía Ariel Motor Company, con base en Somerset, Inglaterra. Este coche también es fabricado bajo licencia en los Estados Unidos por TMI AutoTech Inc, y distribuido en diferentes países por importadores exclusivos: en México "UK Supercars" o en España "Arielmotor" es el distribuidor exclusivo . El Ariel Atom destaca por su alta potencia pero sobre todo por su bajo peso, ya que este coche apenas pesa 456 kg; "Si no es imprescindible, no está": ésta es la máxima que han utilizado los ingenieros de Ariel Motor Company para desarrollar el Atom, un modelo de altas prestaciones, pero con una mecánica aparentemente modesta. Esto le permite enfrentarse con vehículos de altas prestaciones, no por su velocidad, ya que solo cuenta de una punta máxima de 249 km/h en su versión más alta, pero sí por su aceleración, ya que alcanza los 100 km/h en 2,7 s . Por estas razones el Ariel Atom puede enfrentarse con Ferrari, Porsche, Lamborghini y otros "superdeportivos".

Hasta el momento se han desarrollado 3 versiones de este peculiar coche:

• Ariel Atom,
• Ariel Atom 2
• Ariel Atom 3, de la que existen dos ediciones especiales:
• Ariel Atom Mugen
• Ariel Atom V8.

                            

Nissan GT-R

Nissan GT-R

Empresa matriz	Nissan Motor Company, Limited
Fabricante	Nissan
Período	Cuarto trimestre de 2007-Presente
Fábricas	Tochigi, Japón
Predecesor	Nissan Skyline
Segmento	Automóvil deportivo
Carrocerías	2 puertas coupé
Configuración	Motor frontal, tracción total
Largo / ancho / alto / batalla	4655 x 1895 x 1370 mm
Peso	1740 Kg
Similares	Porsche 911
Diseñador	Kazutoshi Mizuno

El Nissan GT-R es un automóvil deportivo creado por el fabricante japonés Nissan, lanzado en Japón el 6 de diciembre de 2007, en Estados Unidos el 7 de julio de 2008, y en el resto del mundo en marzo de 2009.

Como es legado de sus antecesores, el Nissan GT-R R35 aparece en prestigiosos y reconocidos videojuegos, como Forza Motorsport, Gran Turismo, Need for Speed y Películas de la Saga Fast and Furious.Dos prototipos fueron exhibidos en ferias de automóviles antes de que fuera presentado el modelo de producción. El primerprototipo fue presentado en el Salón del Automóvil de Tokio en 2001, mostrando cómo se vería un GT-R del siglo XXI. En el Salón del Automóvil de Tokio de 2005, Nissan dio a conocer un nuevo prototipo del GT-R, indicando que el GT-R de producción se basaría en un 80 o 90% en este prototipo.soñora v spec.

La versión de producción del GT-R se estrenó en el Salón del Automóvil de Tokio el 6 de diciembre de 2007, siendo su lanzamiento en el mercado japonés. El lanzamiento oficial en los EE.UU. fue 7 meses más tarde, el 7 de julio de 2008. El lanzamiento en Canadá también fue en julio de ese mismo año. Europa se convirtió en el tercer mercado de consumo. La gran disparidad en la comercialización inicial entre estas emisiones regionales se debe a que Nissan debió construir centros de desempeño donde el coche cuente con los servicios necesarios.